Hva er gjennombruddet til høyeffektlasersveising?

Vanlige typer industrielle lasere inkluderer solid state-lasere, CO2-lasere og fiberlasere. Med det kontinuerlige gjennombruddet av laserteknologi forbedres kraften stadig, bruksområdet for lasere er mer omfattende, og bruksfordelingen av lasere har blitt tydelig.

Den originale YAG solid-state laseren som brukes til sveising av små og mellomstore kraft er også egnet for fiberlasere. Den originale CO2-laseren med aksial strømning, som er god til å skjære metall med middels og høy effekt, er også egnet for fiberlasere. Halvlederlasere er egnet for høyeffektsveising, fordi fiberlasere bruker hjelpesvingsveising for å overvinne vanskelighetene, som også kan brukes. Fiberlasere utgjør lignende utfordringer som andre typer lasere innen presisjonslaserbehandling.

Fiberlasere er populære på grunn av deres høye anvendelighet og lave kostnader. Laserprodusenter øker også stadig produkteffekten, fra 10,000 watt, 20,000 watt til 40,000 watt. For ikke lenge siden kunngjorde Chuangxin Laser lanseringen av 50,000 watt kommersielle fiberlasere. Så langt er den mer modne bruken av fiberlasere fortsatt laserskjæring, mer nøyaktig, front-end-skjæring av metaller. Det kan sies at lasersveising ikke er fullt ut utforsket. Anvendelsen av sveising kan brukes fra prosessering av front-end-komponenter til støping av back-end-produkter. I teorien er markedet bredere, fordi prosesseringsteknologien har visse tekniske krav, og må drives av presise behandlingsbehov, det er ofte tilpasset lasersveiseutstyr. Så hvor er den mest potensielle utviklingen av høyeffekt lasersveising i fremtiden?

For tiden, når det gjelder ny energi, tenker mange på nye energikjøretøyer og batterier. Ny energi er strengt tatt ren energi, inkludert vindenergi, vannenergi, solenergi, atomenergi osv., sluttbruk av elektrisitet, lagerutstyr og batterier, som kan betraktes som nye energiprodukter.

Kina legger stor vekt på utvikling av vindenergi. Opprinnelig, med den vestlige utviklingen av Great Northwest som nøkkelregionen, ble det senere funnet at bruken av markedet og befolkningskonsentrasjonen i de østlige og sørlige kystområdene, så de siste årene har utviklingen av vindenergi skiftet til kystnære områder. byer. Guangdong planlegger å investere nesten 1 billion dollar i kystvindparker i løpet av de neste 20 årene. Vindmølleblader, rotorer, baser, generatorer, tårnfat osv. er hovedkomponentene i vindkraftutstyr, tårnfat, baser og andre store metallkomponenter trenger mye høyeffektsveising. Tykkelse på mer enn 20 mm eller til og med 50 mm kan brukes på 10,000 watt lasersveising, til og med 40,000 watt lasersveising er etterspurt. For tiden har det vært forsøk på å bruke 32,000 watt laser for å behandle vindkraftutstyr.

Vannenergi er hovedsakelig vannkraftverk. Pumper, turbiner, motorer, bladreparasjoner, etc., er ofte brukt i høyeffekts lasersveising, og er generelt anvendelige for lasere over 4KW. Blant dem er bruken av pumpelasersveising den mest modne, og kilowatt-nivåsveisingen av små pumper har utviklet seg til 10,000-watts lasersveising av store pumper, og bruksområdet er bredt. Kjernekraftverk har flere rørledninger, store lagringstanker og reaktorinnvendige deler, som kan brukes mye i lasersveising med høy effekt. På grunn av strålingsrisikoen til radioaktive materialer er sikkerheten til kjernekraft den viktigste, så metallveggene som rør og lagertanker er relativt tykke, og krever sveising med høyere effekt, noe som kan oppnås med mer enn 10KW lasere.

Som masseforbruksvarer går biler inn i tusenvis av husholdninger, og omfanget av dens bruk av ny teknologi gjenspeiler også kvaliteten på biler til en viss grad. Laserapplikasjoner for biler inkluderer sveising av karosseristruktur, laserbehandling av interiør i biler og sveising av batterier for biler. Tradisjonell lasersveising av drivstoffbiler har en viss penetrasjonsapplikasjon i Kina, og den nåværende bruken av laserbehandling i produksjonslinjen til elektriske kjøretøy er fortsatt mindre. Laserbehandlingen i rammen og bilinteriøret vil gjenskape prosessen med drivstoffkjøretøyer, og gradvis øke bruken av laser i fremtiden. Det forventes at den innenlandske produksjonen og salget av elbiler vil overstige 3 millioner i 2022, og det er bare et spørsmål om tid før laseren kommer inn i produksjonslinjen for elektriske kjøretøy i fremtiden. Lasersveisekroppen bruker vanligvis 4KW, 6KW stråler og over, noe som stiller nye krav til høyeffekts automatisk lasersveising.

Laserbehandling av strømbatterier er fokus og vanskelighetsgrad for ny energibilteknologi for tiden. Lasersveising inkluderer hovedsakelig elektrodesveising (inkludert forhåndssveising), punktsveising av elektrodebelte, forhåndssveising av batteri inn i skallet, sveising av topptetning av skall, tetningssveising for væskeinjeksjon, sveising av batteri PACK-modulkoblingsplate og eksplosjonssikker ventil sveising på dekkplaten bak modulen.

Strømbatteri er et av de viktigste nye vekstpunktene for laserutstyrsbedrifter de siste årene. Faktisk gir den også mer enn 5 milliarder yuan per år med middels og høyeffekts automatisert laserspesialutstyr. Behandlingen av strømbatterier krever generelt mer enn 2KW middels kraft, spesielt aluminiumslegeringspakken til batteriskallet kan også bruke høyere strøm, og etterspørselen vil fortsette å øke.

I år er etterspørselen fra mange tradisjonelle laserprosesseringsindustrier litt svak, men skipsproduksjon er et lyspunkt, drevet av økningen i internasjonal fraktetterspørsel, og skipsbestillinger øker. Kinas skipsbyggingsindustri er enorm og rangerer først i verden. Skjære- og sveisebehandlingsbehovene til skipets stålplate er store, og den tykke platen over 10 mm og den ultratykke platen på 30 mm er nødvendig for store skip. For tiden har lasersveising blitt brukt i Dalian, Shanghai, Wuhan og andre verft, med høyeffekts laserkomposittsveising som hovedapplikasjon.

I midten av august startet byggingen av det andre innenlandske store cruiseskipet H1509 offisielt i Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co., LTD., China State Shipbuilding Corporation. Waigaoqiao Shipbuilding bygde det første intelligente produksjonsverkstedet dedikert til cruiseskip i Kina, introduserte T-BEAM samlebåndsutstyr og åtte sveiseroboter, og tok innovativt i bruk laserskjæring, laserkomposittsveising og andre teknologier. For to år siden har China Merchants Steamship etablert et laserbehandlingssenter for store cruiseskip i Nantong Haimen. Det kan sees at bruken av høyeffekt lasersveising i skipsbyggingsindustrien vil utgjøre en stor forskjell, og det er en av de viktige slagmarkene for 10,000-watts lasere.

Xi'an Guosheng Laser Technology Co., Ltd. er et høyteknologisk foretak som spesialiserer seg på FoU, produksjon og salg av automatisk laserkledningsmaskin, høyhastighets laserkledningsmaskin, laserslukningsmaskin, lasersveisemaskin og laser 3D-utskriftsutstyr. Våre produkter er kostnadseffektive og selges innenlands og utenlands. Hvis du er interessert i produktene våre, kan du kontakte oss på bob@gshenglaser.com.