Laserkledningsteknologi bruker en laser med høy energitetthet som varmekilde for å kle et lag med kledningsmateriale på overflaten av underlaget for å oppnå metallurgisk binding med underlaget og danne en legering på overflaten av underlaget som har en helt annen sammensetning og egenskaper fra underlaget. Metode for modifikasjon av lagoverflate. Denne teknologien integrerer hurtig prototyping-teknologi og laserbekledningsoverflatemodifikasjonsteknologi, og kan realisere reparasjon av tredimensjonale metalldeler uten verktøy og støpeformer. Innen luftfart er prisen på reservedeler til flymotorer svært høy, så det er i mange tilfeller mer kostnadseffektivt å reparere deler, men kvaliteten på reparerte deler må oppfylle sikkerhetskravene. For eksempel, når det oppstår skade på overflaten av et flypropellblad, må det repareres med flere overflatebehandlingsteknikker. I tillegg til å vurdere den høye styrken og den høye utmattelsesmotstanden som kreves av propellblader, må korrosjonsmotstanden etter overflatereparasjon også vurderes. Laserkledningsteknologi kan godt brukes på dette. I tillegg kan laserkledningsteknologi også brukes til reparasjon av turbinblader, skallledddeler, ventilkroppsdeler og andre deler.
Laseradditiv reproduksjon av blader på flymotorer
De slitesterke reservedelene til luftfartsutstyr av titanlegering, etter laserkledning, er slitasjen på reservedelene bare 4,2 prosent av de originale delene, og det er ingen slitasje før det slipende ståltauet er slitt av.